За рулем.2008. № 9
Views: n/a
 | Автомобили на фото внизу - это лишь фрагмент из длинного ряда марок, представленных на российском рынке. Всего их - более полусотни, а 23 марки уже производятся у нас. Фирмы не скрывают, что заинтересованы в проведении в России автомобильного конкурса, победителя в котором определит группа газет и журналов. Не хочу спорить с тезисом, что призов должно быть почти столько, сколько компаний на рынке - тем более что в автомобильной России такие конкурсы уже есть. Меня больше волнует другое: а судьи кто? Кто выберет лучший автомобиль? В Гран-при «За рулем» лучших определяют самые активные из б 355 500 читателей (данные TNS Gallup Media). В основе их познаний - многолетний труд: как собственный, так и автомобильных журналистов, которые всегда руководствовались честностью и объективностью. К примеру, за последние два года мы не получили ни одной жалобы на несправедливость оценок и распределение мест в наших автомобильных тестах, где участвуют самые разные компании - от малоизвестных до самых значимых. Наши читатели, основываясь на информации из журнала и своем личном опыте, образуют своего рода аудиторию влияния на мировой автопром. Их мнению я склонен доверять куда больше, чем любому другому. Три последних года мы проводили наш Гран-при с обязательным участием лидеров продаж в классах. Отныне в конкурсе участвуют только самые лучшие новинки года - в этот раз на российском рынке их 41. Побеждать в России будут только те, кто производит для нас самую передовую автомобильную технику. Мы умеем ее ценить и понимать. Мне особенно приятно, что среди конкурсантов есть и новинка от национального российского автопрома. Я благодарю всех читателей за труд сравнить «самые лучшие, самые новые» по критериям из анкеты в конце журнала. Поборемся за лучшие автомобили для России! АВТОМОБИЛИ ДОЖДАЛИСЬ! Первенство заводской марки ЮНОШЕСКИЙ РАЗРЯД «Мерседес-Бенц GLK» БЕЗ ЧЕТВЕРТИ СЕМЬ Кроссовер «Ауди-05» РОМАН БЕЗ КОНЦА «Шевроле-Эпика» ТАМ, ЗА ПОВОРОТОМ «Фольксваген-Пассат СС» ДИЗЕЛЬНЫЙ МАРШ Пробег на «мерседесах» «НИВА» БУДЕТ ЖИТЬ Модернизация «Лады 4x4» «САНДЕРО» БЕЗ СОМБРЕРО «Дачия» и «Рено-Сандеро» И БЫЛ ГЛУБОКИЙ ЭКОНОМ Москва-Питер на одном баке ДОКА «Хонда-Пилот» МИЛАН-ТУРИН, ДО СКОРОГО! «Альфа-Ромео МиТо» НАСЛЕДНИК ПО ПРЯМОЙ «Ниссан-Мурано» МОЖНО РУКОПИСЬ ПРОДАТЬ «Грейт Уолл Пери» ЛЬВЫ УМЕЮТ ЭКОНОМИТЬ Рестайлинг «Пежо-407» ПУТЕШЕСТВИЕ ИЗ ПЕТЕРБУРГА В ТАХО-СИТИ «Шевроле-Тахо» ПРИОРИТЕТНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ «Лада-Приора»-хэтчбек НАШ ДОРОЖНЫЙ ПАРТНЕР «Роуд Партнер» с ТагАЗа КРЕДО - ПРАКТИЧНОСТЬ «Ситроен-Берлинго» МОРСКОЕ НАСТРОЕНИЕ «Вольво-С70», СЗО ЭРА РЕВАЛЬВАЦИИ «Хёндай-NF», «Хонда-Аккорд» НЕ ПО ПРАВИЛАМ! «Порше-911 Каррера 2» КУРЬЕР КОГДА В СТРАНУ ПРИШЛА НЕФТЬ... В ПЕРВУЮ СРЕДУ Диалог главного редактора ВЫ НАМ ПИСАЛИ АВТОРЫНОК ЛИЦОМ К ЛИЦУ Автодегустация «За рулем -Поул позишн» ПО НОТАМ «Хёндай-Соната EF» в деталях ЛЮБИТЬ ПО-ФРАНЦУЗСКИ? «Пежо-308» в парке ЗР ЗВАНЫЙ ГОСТЬ Комплектации «Мицубиси-Аутлендер» : ПОСИДИМ-ПОЕДЕМ Семейство «КИА-Сид» ХОРОШО ДОБЫТОЕ СТАРОЕ Купить ретро-автомобиль КОМПОНЕНТЫ НАМ НЕ СТРАШЕН ГОЛЫЙ ЛЕД Тест шин 175/65R14 ! НОВЫЕ ТОВАРЫ НЕ БЛИЖНИЙ СВЕТ Поддельные фары МАРШ МЫТЬ РУКИ! Косметические средства - ПЛЮСОМ ВПРАВО Экспертиза батарей 60 А-ч ХОЛОДНЫЙ КОНТАКТ Разработки «Континенталь» играем в пожар? Качество огнетушителей ГУБИТ МОТОР ВОДА Экспертиза влагоудалителей КОНВОЙ Ресурсные испытания шин ОГЛУШИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ Надежность охранных систем ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ ТЕХНИКА СМАКУЯ ТАЙНЫ «Опель-Инсигния» НОВИНКИ, ИССЛЕДОВАНИЯ, ИЗОБРЕТЕНИЯ АЛКОГОЛЬНАЯ ЗАВИСИМОСТЬ Спирт как топливо СЕДЬМОЕ ЧУДО ТЕХНИКИ Премьера БМВ 7-й серии САДИТЕСЬ ПОКА! Конструкции сидений ПО ТРУДУ И ЧЕСТЬ Концепт «БМВ-MI Омаж» УНИВЕРСИТЕТ ОШИБОК Курьезные конструкции РЕМОНТ И СЕРВИС ПЛОДЫ ПРОГРЕССА Тест-ремонт «Лады-Калина» ЧАДЯЩИЙ РЕЖИМ О чем рассказал выхлоп ЭЛЕКТРОПАКЕТ Доводим электрооборудование «Волги» ПРОФИЛИ Обзор инструмента СМЕШАННЫЙ БРАК Форум владельцев «Рено-Логан» СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ НАШ КОНКУРС ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ЗАВОДОВ. ДОВОДИМ «УАЗ-ПАТРИОТ» БЕЗОПАСНОСТЬ МИЛЛИАРДОВ НЕ ПОЖАЛЕЮТ Дорога М5 «Урал» УРА, ОНА ПАДАЕТ! Аварийность в 1-м полугодии ПО ВСЕЙ СТРОГОСТИ Судебные приставы ЭКЗАМЕН НА ДОМУ ДЕЛО О ПАТРУЛЕ-НЕВИДИМКЕ Следствие ведет ЗР ЭКОНОМИКА SEAT ЭПОХИ ЭРИХА ШМИТТА Интервью с главой компании ТОЧКА ВОЗВРАТА ПРОЙДЕНА Планы «ИжАвто» АВТОПРОМ «В ЗАКОНЕ» Отрасль и государство ПОВЕЛИТЕЛЬ ЛЕДЯНЫХ СТРУЙ Водитель поливальной машины ГРУЗОВИКИ ЛЕГКОВОЙ ТРАКТОР «ИВЕКО-Дейли 4x4» В ШАГЕ ОТ ДОРОГИ Автобус КАвЗ-4239 ЭЛЕКТРОКУРЬЕРЫ Транспорт на аккумуляторах ИНОСТРАННЫЕ РАБОЧИЕ Грузовой парк России СПОРТ ПОЛНЫЙ ФИНИШ «Абсолютная дрэг-битва» С МИРУ ПО ГОНКЕ ГОНКА С КАМЕННЫМ ЛИЦОМ Ралли «Выборг» СУЕТА ВОКРУГ КРЕМЛЯ Формула 1 в Москве ПРАЗДНИК С ДОСТАВКОЙ Городская гонка в Курске ТЮНИНГ САМУРАЙ ТЕВТОНСКОГО ОРДЕНА «Субару-Импреза» ДОБРЫЙ ДЕМОН «Фольксваген-Гольф» АЛМАЗНЫЙ ФОНД Бриллиантовый «тюнинг» НА ГРЕБНЕ МОДЫ БЕЗ ГРАНИЦ ЭТОГО НЕ ВИДЕЛ ГИЛЯРОВСКИЙ Памятники Москвы ДОРОГАМИ АТЛАНТИДЫ Путешествие по Мальте РЕКЛАМНЫЙ БЛОК Предложения профессионалов рынка автокомпонентов и оборудования для автосервиса ЦЕНЫ «ЗА РУЛЕМ» ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ»-20да УСЛОВИЯ КОНКУРСА ПРИЗЫ ЧИТАТЕЛЯМ КАТАЛОГ МОДЕЛЕЙ-ПРЕТЕНДЕНТОВ ИНСТРУКЦИЯ К КАРТОЧКЕ УЧАСТНИКА |
___________
Скачать журнал За рулем | 2008 год | № 9 | Формат: djvu | ~33 Mb:
Скачать журнал За рулем | 2008 год | № 9 | Формат: djvu | ~33 Mb: