Формула 1.2002.№03
Views: n/a
| Читайте в мартовском номере журнала \"Формула\": репортажи с презентаций автомобилей Формулы-1 образца 2002 года, материал о ветеране гонок Гран При Жане Алези, интервью с пилотами Williams Хуаном-Пабло Монтоя и Ральфом Шумахером, минисправочник по командам и трассам чемпионата мира-2002, а также технические очерки, исторические заметки и многое, многое другое! Калейдоскоп: Как Красный медведь подружился с Красным бароном \"До этого я мог судить о Шумахере по прессе, по его имиджу в паддоке и по оценкам тех, кто работал с ним еще до того, как он стал чемпионом Ф-1 (особенно это касается немцев, которые ездят сейчас с нами в GT и которые очень его не любят). И я ожидал увидеть зажатого, сухого и зажравшегося немца, а увидел открытого, очень веселого, расслабленного и очень умного человека, обладающего прекрасным чувством юмора и адекватно реагирующего на юмор других\". Российский гонщик Николай Фоменко делится впечатлениями от встречи с Михаэлем Шумахером в швейцарском Сен-Морисе и рассказывает о своих выступлениях в первенстве FIA GT. Команда: Крах Профессора Проста \"Когда 22 ноября 2001 года Prost была объявлена банкротом, мало кто предполагал, что уже забиваются первые гвозди в крышку гроба команды, носящей имя четырехкратного чемпиона мира. На процедуре банкротства настояли кредиторы, которым \"конюшня\" из Гийанкура задолжала порядка 30 миллионов долларов США. В соответствии с французскими законами, судебный исполнитель Франк Мишель дал Алену Просту полгода, чтобы найти инвесторов, готовых оплатить долги команды\". Команда Prost не выйдет на старт Гран При Австралии в Мельбурне, куда, как и год назад, отправятся 11 \"конюшен\" вместо 12, ожидавшихся в связи с дебютом в Формуле-1 Toyota. Команда: Серая революция \"Хотя внешне MP4-17 мало отличается от предыдущих пяти моделей, созданных под руководством Эдриана Ньюи, некоторые конструктивные отличия от прошлогодней MP4-16 сразу бросаются в глаза: у машины значительно переделана передняя часть – подвеска, обтекатель, крыло, дефлекторы. Идеи технического директора McLaren никогда не бывают банальными или традиционными. Не исключение и МР4-17, хотя в данном случае британский инженер, чуть ли не впервые в своей практике, обратился к техническим решениям, уже \"обкатанным\" на машинах других команд\". Команда McLaren проводит презентации своих новых автомобилей в подчеркнуто скромной обстановке. Впрочем, представленная в середине января на автодроме \"Каталунья\" в Барселоне машина MP4-17 создана не для пышных шоу, а для борьбы за чемпионский титул - именно такую цель ставят в Уокинге. Команда: Здоровый консерватизм \"Хайдфельд будет главной ударной силой швейцарцев в будущем чемпионате. Имея за плечами опыт двух сезонов, Ник уже может считаться зрелым пилотом. Во всяком случае, по сравнению со своим будущим напарником. Им стал – и это едва ли не единственная заметная перемена, произошедшая в Sauber за зиму – 20-летний бразилец Фелипе Масса. Команда в лучших традициях консерватизма продолжает делать ставку на молодежь\". Готовясь к защите четвертого места в Кубке конструкторов, команда Sauber постаралась сохранить все составляющие прошлогоднего успеха. Команда: Кредит доверия \"Прибыв в Сильверстоун, мы оказались во власти истинно британской зимы: мелкий ледяной дождь сыпал с утра до самого вечера. Но это была, пожалуй, единственная перемена по сравнению с прошлогодней презентацией. В остальном – мало что изменилось: тот же белый шатер, тот же радушный, но по-английски немного чопорный прием и почти те же самые действующие лица\". Презентация машины FW24 команды BMW.Williams почти в точности копировала ту, что состоялась в начале 2001 года. Однако в планах британской \"конюшни\" на предстоящий сезон - очередной шаг наверх в \"формульной\" табели о рангах. Команда: Парижские тайны \"Главной особенностью концепции и конструкции новой машины стало то, что шасси изначально и целенаправленно строилось \"вокруг\" революционного \"широкоугольного\" мотора RS22, в то время как прошлогодний мотор сходной конфигурации пришлось втискивать в прокрустово ложе уже имевшегося к тому моменту шасси. Это, по утверждению специалистов, в большой мере и стало причиной столь скверных результатов в прошлом сезоне\". Презентация автомобиля R202 ознаменовала официальное возвращение Renault в Формулу-1 со своей заводской командой. Команда: Семья по-итальянски \"48-й по счету автомобиль Ferrari Ф-1 внешне довольно заметно отличается от своего предшественника менее загнутым носом, видоизмененной хвостовой частью и совершенно иными, менее угловатыми боковыми понтонами, радиаторы внутри которых также претерпели значительные изменения. Конечный результат – улучшенная аэродинамика и более эффективное охлаждение\". Автомобиля Ferrari F2002, представленный, по традиции, на заводе Scuderia в Маранелло, стал чуть ли не главным предметом слухов межсезонья. Не меньше говорили и о статусе Рубенса Баррикелло в \"конюшне\" Михаэля Шумахера. Однако главный вопрос заключается в том, удастся ли Ferrari сделать хет-трик в чемпионате мира. Один на один: Последний киногерой \"На Гран При Монако, Жану довелось обогнать и Алена Проста. Стартовав с третьей позиции, Алези \"зацепился\" за Ferrari действующего чемпиона мира на подъеме к Казино, а перед Mirabeau сине-белый Tyrrell буквально прыгнул вправо и оказался на выигрышной внутренней траектории. Ни времени, ни места на ответный маневр у Проста уже не оставалось. Алези же после четырех этапов вышел в чемпионате-90 на невероятное третье место\". Карьера Жана Алези в Формуле-1 была яркой и запоминающейся. Потому уход обладающего харизмой киногероя француза из гонок Гран При стал по-настоящему грустным событием для многих поклонников \"королевы автоспорта\". Интервью: Дженсон Баттон \"Надеюсь, что стал значительно более терпеливым и сосредоточенным на главной цели. Ведь по природе своей я очень нетерпеливый человек, но умею извлекать уроки, и в этом смысле прошлый трудный сезон многому меня научил\". В интервью корреспонденту журнала \"Формула\" пилот команды Renault Дженсон Баттон рассказывает о своей гоночной жизни и делится планами на предстоящий сезон. Интервью: Дьявольский дуэт Хуан-Пабло Монтоя: \"У меня с ним нет ничего общего, мы две совершенно разные личности, два человека, которые лишь работают вместе для достижения своих целей\". Ральф Шумахер: \"Ну… мы просто недолюбливаем друг друга, вот и все. В жизни мы не общаемся, но на трассе нам приходится работать вместе, чтобы сделать машину быстрее\". Пилоты BMW.Williams Хуан-Пабло Монтоя и Ральф Шумахер не скрывают своего прохладного отношения друг к другу. Однако интересы команды важнее - с этим согласны оба гонщика, соперничество между которыми обещает стать одной из главных интриг предстоящего сезона. Тема: Три попытки Гарри Артеева \"Для реализации проекта 16 февраля 2001 года было зарегистрировано ЗАО \"Пулковское кольцо\", руководителями которого стали все тот же неутомимый Гарри Артеев и его старый друг и соратник, бывший заместитель начальника Спорткомитета Ленинграда Сергей Кочубей. На должность генерального директора акционерного общества был приглашен молодой энергичный питерский бизнесмен, также бывший спортсмен (мастер спорта по гребле и кандидат в мастера по гиревому спорту) Александр Бережной\". За последние 15 лет Гарри Михайлович Артеев предпринял уже три попытки построить в России (а до этого - в Советском Союзе) автодром, который мог бы принять Гран При Формулы-1. Техника: Профиль эпохи \"Более четверти века назад, в 1976 году, Джеймс Хант выиграл свой единственный титул чемпиона мира за рулем McLaren М23. Но для того чтобы оценить \"историческую значимость\" этого автомобиля, необходимо вернуться еще на несколько лет назад. Как заметил польский юморист Станислав Ежи Лец: \"Часто нужно отойти в сторону, чтобы увидеть профиль эпохи\". Автомобиль M23 - одно из самых выдающихся детищ команды McLaren. Техника: RS22 - секретное оружие Renault \"Ничто другое в Renault не является столь тщательно охраняемой тайной, как \"сердце\" машины Ф-1 – ее мотор. Те, кому довелось побывать в Вири-Шатийоне, на французской базе Renault F1, рассказывают, что уровню засекреченности и охраны этого объекта может позавидовать самая крутая спецслужба: всюду камеры и датчики слежения, все телефонные звонки и электронные депеши фиксируются и тщательно изучаются. Именно здесь, в обстановке строжайшей секретности, создаются революционные по своей сути моторы для гоночных автомобилей\". В 2001 году конструкцию двигателя Renault, который стоял на автомобилях команды Benetton, нередко называли революционной. В сезоне-2002 заводская \"конюшня\" французского автогиганта намерена воспользоваться потенциалом своего действительно не совсем обычного силового агрегата. История: Дух \"гоночной долины\" \"На своем веку я еще не встречал человека, который, однажды побывав на гонке в Имоле, не захотел бы приехать сюда вновь. Признаюсь, впервые попав в Имолу несколько лет назад, я был очарован. Такой фантастической атмосферы вы не найдете больше ни на одном Гран При. Ни в помпезной Монце, ни в по-деревенски благодушном Сильверстоуне, ни в столичных водоворотах Будапешта ее нет и быть не может. На какую бы трассу вы ни приехали, всегда чувствуется ее обособленность от окружающего мира. Даже в Мельбурне или Монреале, стоит выйти за ворота автодрома – и вы попадаете совсем в другой мир. В Имоле же все по-другому\" В свое время Имола очаровала самого Энцо Феррари. С тех пор и по сей день живописная гоночная трасса, принимающая Гран При Сан-Марино, завоевала сердца многих поклонников Формулы-1. Большие гонки: Русский самурай \"Наши соотечественники добрались уже и до японских островов, где в минувшем сезоне 36-летний \"русский самурай\" Владимир Чеканин участвовал в чемпионате японской Формулы-3. Впрочем, несмотря на его солидный для автоспорта возраст, могу поспорить, в России это имя пока еще незнакомо даже специалистам\". Корреспондент \"Формулы\" беседует с российским гонщиком, представляющим нашу страну на автодромах далекой Японии |
___________
Скачать Формула 1 | 2002 | № 03 | Формат: djvu | ~28 Mb:
Скачать Формула 1 | 2002 | № 03 | Формат: djvu | ~28 Mb: