Формула 1.2002.№08
Views: n/a
| Читайте в августовском номере журнала \"Формула\": репортажи с Гран При Европы и Великобритании, отчет о визите Дэвида Култхарда в Санкт-Петербург, рассказ о легендарном \"частнике\" Робе Уокере и его гоночной команде, материал о шестиколесном автомобиле Формулы-1 Tyrrell P34 и многое, многое другое! Гран При Европы: Перемена мест слагаемых Итак, Рубенсу Баррикелло наконец-то позволили победить. Вряд ли по доброте душевной, которая не очень-то свойственна довольно жесткому миру Формулы-1. Скорее всего, \"второму номеру\" чемпионской команды заранее было определено образцово-показательное первое место, а \"первому номеру\" – профилактическое второе. Притом, что в прошедшем на \"Нюрбургринге\" очередном этапе чемпионата вновь не оказалось никого, кто мог бы вмешаться в \"междусобойчик\" пилотов Ferrari в борьбе за лидерство или, если угодно, в процедуру возвращения \"австрийского долга\". Гран При Великобритании: В узком кругу Что и говорить, Шумахер в Сильверстоуне одержал великолепную победу. Его преимущество в скорости над Монтоей определилось еще на сухой трассе. Но первые атаки не принесли результата. Более того, Монтоя защищался столь агрессивно и умело, что Михаэль едва не потерял машину в одном из эпизодов. После чего благоразумно решил подождать. Тут пошел дождь, и развязка в борьбе за победу наступила довольно быстро. Калейдоскоп: Совсем не страшный суд \"Суда\" над Ferrari ждали не без волнения. Предполагалось, что суд это будет непременно \"страшным\": итальянской \"конюшне\" предрекали по меньшей мере потерю \"неправедно\" заработанных четырехкратным чемпионом в ГП Австрии десяти очков, а то и вообще дисквалификацию на весь сезон и прочие леденящие душу кары. Причем такую жесткость склонны были одобрить даже многие самые преданные поклонники Шумахера, которые, конечно же, ждут от своего кумира подлинных, героических побед, а вовсе не того цирка, который Ferrari устроила в Австрии. Калейдоскоп: Шумахер в погоне за Бразилией Сегодня по популярности Формула-1 уступает лишь Олимпийским играм и футболу. Но Олимпиада – это десятки видов спорта. Поэтому на равных спорить с \"королевой\" за первое место в сердцах миллионов болельщиков может лишь \"его величество\" футбол. Причем \"король\" не оставляет равнодушными и подданных \"королевы\". Калейдоскоп: Образцовый Гран При Есть в чемпионате мира этап, который практически лишен минусов и который можно считать во всех отношениях наиболее предпочтительным для посещения. Это проводящийся на \"Нюрбургринге\" Гран При Европы – образцово-показательный по своей организации и, безусловно, в полном соответствии с названием, самый европейский. Если есть желание или возможность посетить лишь один этап чемпионата и при этом увидеть Формулу-1 во всей ее красе, то, право же, имеет смысл поехать именно туда. Калейдоскоп: Сильверстоун и его окрестности Представьте себе следующую сцену. Стоит в чистом регбийном поле огромный дом с колоннами. А перед ним – желтое нью-йоркское такси, с водителем которого торгуется взвинченный Эдди Джордан. Именно такая картина предстала перед нами в Стоу, куда мы прибыли по любезному приглашению команды Jordan на традиционный \"Бал Гран При\". Команда: Умение конструировать автомобили Почти 30 лет назад Эдриан Рейнард построил свой первый гоночный автомобиль и самолично привел его к победе в дебютной гонке. С тех пор машины под маркой Reynard неизменно выигрывали первую же гонку в каждом чемпионате, в котором участвовали. Британские шасси побеждали в полутора сотнях автогоночных серий во всех уголках мира, и только Формула-1 оставалась для них неприступным бастионом. Давно известно, что для покорения \"королевы\" надо отдавать все – либо пан, либо пропал. Несколько раз словно бы сама судьба останавливала Рейнарда в полушаге от дебюта в чемпионате мира. В конце концов Эдриан все же вывел свои машины на старт Гран При. И потерял все. Один на один: Человек из другого мира Роб Уокер всегда относился к своим пилотам с подчеркнутым уважением. За четверть века через его команду прошло множество замечательных гонщиков: Брукс, Коллинз, Брэбэм, Тринтиньян, Мосс, Риндт, Хилл… Все они стали его хорошими друзьями, и ни с одним из них Роб никогда не заключал никаких контрактов. Гонщикам достаточно было его слова. Интервью: Дэвид Култхард \"Когда я был молод и горяч, то частенько нарушал правила - обычно превышал скорость, но даже и не вспомню, когда меня в последний раз останавливали. Вообще, после безумного напряжения гонок езда по обычным улицам кажется мне столь скучной и медленной, что я предпочитаю такси\". Тема: \"Тирреллозавр\" Двадцать пять лет назад \"порочная\" красота этой идеи поразила мир Ф-1. На фоне огромных задних шин крохотные \"передние конечности\" нового автомобиля Tyrrell смотрелись довольно странно. Никто не мог найти подходящего определения для этого \"динозавра\". Кен Тиррелл назвал его Р34. Тема: Ось зла Четыре колеса всегда считались оптимальным числом для гоночного автомобиля. Но время от времени создатели автоспортивной техники подвергали эту истину сомнению. Добро, если к этому их побуждали реальные проблемы. Но зачастую в пылу борьбы с конкурентами конструкторы обращались к идее шести колес в погоне за самыми эфемерными преимуществам. Ф-1 от А до Я: Шаг вправо, шаг влево... Гонка завершена. Подошли к концу три дня утомительной работы, и наконец-то всем можно вздохнуть свободно. Пилотам не надо больше бороться в каждом повороте за сотые доли секунды, инженерам можно не следить за расходом топлива и износом покрышек, и даже представитель службы безопасности, еще полчаса назад неприступный, как скала, разрешает всем желающим выйти на еще горячий асфальт автодрома. Однако есть в мире Формулы-1 человек, работа которого в этот момент лишь только начинается... Большие гонки: Ле-Ман. Хет-трик Третья подряд победа Audi - все же не самое выдающееся достижение. В истории Ле-Мана были победные серии и длиннее. Но Эмануэль Пиро, Франк Биела и Том Кристенсен отныне навсегда вписаны в книгу рекордов одной из самых знаменитых гонок планеты как первый экипаж, трижды побеждавший в одном составе. Большие гонки: Семь раз вокруг света за 70 дней Что же такое современный Ле-Ман: приют для отставных пилотов Ф-1 и бледная тень знаменитого на весь мир марафона прошлого? К сожалению, отчасти это так! Хотя участие некоторых крупных компании - прежде всего, Audi - в последние годы и подняли интерес к Ле-Ману, теперь в Сартэ назревает новый \"кризис жанра\". Почти все лучшие пилоты мира собраны сегодня в трех гоночных сериях: Ф-1, СART и IRL, но ни один из этих чемпионатов не делает, как это было раньше, перерывов, чтобы гонщики могли стартовать в Ле-Мане. Большие гонки: Русский Ле-Ман Как бы ни были скромны традиции отечественного автоспорта, но если как следует поискать, при желании в истории почти в любой гоночной серии можно обнаружить хоть какой-то робкий след, оставленный нашими гонщиками. Не стал исключением и Ле-Ман! |
___________
Скачать Формула 1 | 2002 | № 08 | Формат: djvu | ~30 Mb:
Скачать Формула 1 | 2002 | № 08 | Формат: djvu | ~30 Mb: