Формула 1.2003.№12
Views: n/a
| Читайте в декабрьском номере журнала \"Формула\": неизвестные подробности московских \"гастролей\" команды Renault, интервью с призерами чемпионата мира 2003 года Кими Райкконеном и Хуаном-Пабло Монтоей, рассказ о том, как работает и как отдыхает технический директор Williams Патрик Хед, а также новости, исторические очерки, технические заметки, биографии гонщиков, конкурсы и многое, многое другое! Тема: Невероятные приключения итальянца и испанца в России Корреспондень журнал \"Формула\" рассказывает о \"закадровых\" подробностях исторического визита команды Renault в Москву. Например о таких: \"В гостиничном номере - легкий беспорядок: на большой двуспальной кровати - раскрытый чемодан с вещами, на столе - следы чревоугодия, на диване в гостиной - предающийся лености и позирующий командному фотографу Фернандо Алонсо. Ярно Трулли сидит за рабочим столиком перед \"ноутбуком\" и работает с электронной почтой\". Тема: Ральф Ферман в гостях у \"Формулы\" Представьте себе такую картину: вы приходите к себе домой или же в офис, а там за обеденным столом сидит в полном боевом обмундировании, разве что без шлема, самый настоящий гонщик Формулы-1, с аппетитом поедая блюда японской кухни и приглашая вас присоединиться к нему. Фантасмагория какая-то, верно? Примерно так и думали, наверное, не предупрежденные заранее сотрудники журналов \"Формула\" и \"Автопанорама\", увидев в один из октябрьских дней в редакционном буфете мирно жующего Ральфа Фермана в желтом комбинезоне Jordan. Тема: Бои без правил Драки между пилотами Формулы-1 случаются не так уж редко, но никакими карательными мерами пресечь их все равно не удастся. Уж слишком высок порой бывает накал борьбы на трассе даже для психики таких тренированных людей, как пилоты Гран При. Когда нервы не выдерживают, гонщики бросаются друг на друга с кулаками. Интервью: Патрик Хед. Слово и дело Умные люди не всегда бывают приятными собеседниками. К Патрику Хеду сказанное никак не относится. Ум этого человека виден не только в его глазах, лице или, скажем, в \"говорящей\" в полном соответствии с законами классицизма фамилии, но и в словах. Но прежде всего ум этого человек сказывается в его делах. Патрик Хед, быть может, лучшая голова современной Формулы-1, живой классик автоспорта. Интервью: Кими Райкконен \"Я люблю сами гонки, но, действительно, как и все, наверное, не в восторге от бесконечных мотаний туда-сюда, особенно, когда они связаны не с самими гонками, а с какими-то иными необходимыми мероприятиями. Если бы я мог выбирать, то проводил бы все время дома с Дженни, с моими и ее друзьями. Но должен же кто-то приносить деньги в дом!\" Интервью: Хуан-Пабло Монтоя \"Когда я только осознал, что победа в чемпионате оказалась упущена, испытывал некоторое разочарование и досаду, но очень недолго. Это, так сказать, \"одноразовая\" эмоция, разочарование не в глобальном масштабе, и на моем мироощущении в целом оно не отражается\". Стиль жизни: Обеспеченный ездок Он мог бы воспользоваться собственным самолетом. Но предпочитает добираться на Гран При в седле мотоцикла. У богатых свои причуды? Технический директор команды Williams Патрик Хед не считает это чудачеством. Стиль жизни: Общие ценности Что общего между автомобилем и пишущей ручкой? \"Да ничего\", - пожмет плечами водитель малолитражки с дешевой одноразовой ручкой в кармане рубашки. И будет по-своему прав. Но автомобиль автомобилю рознь, как, впрочем, и ручка - ручке. Так, в Италии в совершенстве владеют умением делать вещи, которые не оставляют равнодушным никого. Такие вещи, как, например, автомобили Ferrari или пишущие принадлежности Montegrappa. История: Игра в гонки по-научному История команды Simtek - всего лишь короткий эпизод в истории Больших Призов. Она просуществовала только полтора сезона, но была создана практически из ничего. В Simtek сделали ставку на научный подход, который, увы, оказался бесперспективным в сложном и иррациональном мире Формулы-1. История: В начале славных дел Williams FW07 - одно из первых творений Патрика Хеда. Дебютировавший в 1979 году автомобиль принес команде чемпионство и оказался настолько удачным, что с небольшими доработками продержался в Ф-1 до середины 1982 года. Большие гонки: CART. Досрочный финиш Чемпионат закончился на 37-м круге гонки в Австралии. Непродолжительная, но упорная борьба Жункейры с Патриком Карпентье завершилась эффектной аварией. И проносившийся мимо обломков машины соперника Пол Трейси торжествующе вскинул руки. В этот момент он стал чемпионом серии CART 2003 года. |
___________
Скачать Формула 1 | 2003 | № 12 | Формат: djvu | ~19 Mb:
Скачать Формула 1 | 2003 | № 12 | Формат: djvu | ~19 Mb: