Формула 1.2004.№03
Views: n/a
| Читайте в мартовском номере журнала \"Формула\": материал о том, чем занимаются женщины в Формуле-1, репортаж с межсезонных тестов, рассказ о российском этапе карьеры Кими Райкконена, интервью с \"выпускником\" Ferrari Фелипе Массой, представление команд и трасс сезона-2004, а также новости Формулы-1 и мирового автоспорта, технические заметки, исторические очерки и многое, многое другое! Событие: Иллюзия борьбы Результаты межсезонных тестов - не слишком достоверная основа для прогнозов на предстоящий чемпионат. Тем не менее, наблюдая за подготовкой команд к новому сезону, можно хотя бы примерно представить расстановку сил Событие: Последнее предупреждение, или Увидеть Палермо и не умереть \"Вам надлежит прибыть в международный аэропорт Палермо не позже 10 часов утра. Там вас встретят наши люди и на лимузине доставят к оперному театру, где все и произойдет\". За столь неожиданным приглашением стояла вовсе не сицилийская мафия, а а радушное руководство команды Renault, решившей провести презентацию своей новой машины в главном городе Сицилии Калейдоскоп: А ну-ка, девушки! Сегодняшняя Формула-1 немыслима не только без гонщиков, но и без соблазнительных красоток — пресловутых пит-девушек (pit-girls). Такова современная традиция, таковы правила игры, правила шоу-бизнеса, которым во многом является сегодня Формула-1. Тема: Каторжный труд на Дынной горе Для гонщиков и механиков тесты - тяжелый, почти каторжный труд, изматывающий своей монотонностью и огромными физическими нагрузками. В отличие от гоночного уик-энда, во время испытаний рабочая смена пилота Ф-1 длится в полном соответствии с трудовым законодательством ровно восемь часов. Однако по сравнению с Гран При на тестах обстановка в паддоке спокойнее и прозаичнее. И гонщики ведут себя гораздо более раскованно... Тема: Французские силовики Вири-Шатийон, пригород Парижа. Неброское приземистое здание, которое не привлекало бы особого внимания, если бы не знакомые яркие логотипы Renault на щитах и реющих у входа флагах. Приглашения посетить завод гоночных двигателей Renault удостаиваются очень немногие, а при входе придется оставить в камере хранения не только фотоаппарат и \"мобильник\", но даже и диктофон, и вообще любое электронное устройство. Французские силовики умеют хранить тайны и бороться с промышленным шпионажем... Интервью: Фелипе Масса \"Въезжая на пит-лейн за рулем Sauber на тестах, я уже несколько раз ловил себя на том, что инстинктивно начинаю тормозить перед боксами Ferrari, как делал это в прошлом году\" Интервью: Джонатал Нил. Кузнец серебряных стрел Джонатан Нил руководит очень странным предприятием. За год в цехах завода McLaren в британском Уокинге делают меньше десятка одноместных автомобилей, значительная часть комплектующих (например, двигатели) которых производится \"на стороне\". Тем не менее Нилу и его подчиненным порой приходится работать по семь дней в неделю и даже по ночам. Эта работа - невидимая часть айсберга под названием команда Ф-1. Вот и сам Джонатан практически не известен широкой публике. А ведь директор по производству команды McLaren является тем самым \"кузнецом\", который кует стремительные \"серебряные стрелы\" McLaren Портрет: Райкконен в России Как загораются звезды? Скажем, Кими Райкконен. Каким образом молчаливый финский подросток за пару лет добился мировой славы? Особого секрета тут нет. Прежде всего необходимы талант и характер. Причем интересно, что характер Ледяного Кими закалялся в том числе и в России, куда будущий пилот Ф-1 приезжал неоднократно. И был бит История: Дело чести Черт бы побрал этих европейцев! Господин Хонда был вне себя: год работы пошел коту под хвост. Столько сил и средств вложено в революционный двигатель, и когда до дебюта в Формуле-1 осталось всего несколько месяцев, этот проклятый англичанин заявляет, что не собирается работать с Honda. Теперь компания просто обязана пробиться в Формулу-1, чтобы доказать маловерам, какую большую ошибку они совершили. На карту поставлена репутация фирмы. Так победа в Гран При стала для Соичиро Хонда не просто мечтой детства, она стала для него делом чести! История: Американская мечта Энцо Феррари Ferrari покорились самые престижные гонки планеты. Но одного трофея в коллекции побед итальянской команды все же не хватает. Между тем полвека назад Энцо Феррари мало сомневался в успехе, выводя свой автомобиль на старт Indy 500. И вообще, его главным желанием было заработать немного денег... История: Как-то раз... Пилот Формулы-1. Человек, окруженный ореолом славы, причисленный к миру избранных. Сколько же их? Хотя бы раз на старт этапа ЧМ выходили более 700 гонщиков. Но для каждого четвертого из них этот \"хотя бы раз\" оказался первой и последней гонкой! Техника: Большой секрет аэродинамики Принято считать, что львиная доля прижимной силы автомобиля Ф-1 возникает на его антикрыльях. Но на самом деле из скрытого от посторонних взглядов плоского днища болида кудесники от аэродинамики извлекают почти столько же сил, сколько из видимых каждому хитроумных антикрыльев |
___________
Скачать Формула 1 | 2004 | № 03 | Формат: djvu | ~19 Mb:
Скачать Формула 1 | 2004 | № 03 | Формат: djvu | ~19 Mb: